ویرایش‌ها

طراحی و اجرای اسکله‌های فلزی چند منظوره در دو سوی [[اروندرود]] و [[پل متحرک خضر (شهید پازوکی)]] در سال 1365 یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر بود، چراکه حفظ مناطق آزاد شده، نیازمند پشتیبانی قوی، تدارک و تجهیز رزمندگان بود.

در شرایطی که انتقال یک کامیون مهمات نظامی با تخلیه مهمات در ساحل خودی و انتقال آن از ساحل خودی به آن‌سوی اروند و بارگیری مجدد به کامیون دیگر و روانه نمودن آن به خطوط مقدم تقریباً یک روز وقت می‌گرفت و در همین اثنا نیز تلفات جانی در ساحل اروند به علت حملات هوایی و توپخانه‌ای شدت می‌گرفت؛ طراحی و اجرای پل‌های متحرک برای تسریع در انتقال مهمات مصرفی، در دستور کار مهندسی ستاد [[لشکر 27 محمد رسول‌الله (ص)]] و [[جهاد سازندگی]] قرار گرفت و یک گروه 9 نفره با فراهم کردن یک دستگاه کامیون، یک دستگاه لودر و یک دستگاه بیل مکانیکی نسبت به طراحی و احداث اسکله‌های فلزی پل متحرک خضر اقدام نمودند.

تا قبل از ساخت [[پل بعثت]] علاوه بر این پل از شناور طارق و دوبه‌های بزرگی که با یدک‌کش حمل می‌شد و [[پل فجر]] (یونی‌فلوت) که از وسط به دو نیم شده و با کابل مهار می‌شد، در [[منطقه فاو]] استفاده می‌شد.<ref>کتاب اطلس جغرافیای حماسی، ص 103 ـ 104</ref>

کتاب اطلس جغرافیای حماسی، ص 103 ـ 104==نگارخانه تصاویر==<gallery> Image:1 (1).jpgImage:1 (2).jpgImage:1 (3).jpgImage:1 (4).jpgImage:1 (5).jpgImage:1 (6).jpgImage:1 (7).jpgImage:1 (8).jpg </gallery>==پانویس==  <references />