شهید مهدی کلشی پور محمدی: تفاوت بین نسخهها
| سطر ۱: | سطر ۱: | ||
| − | + | rId4 | |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
کد شهید : 6220097 | کد شهید : 6220097 | ||
| سطر ۵۴: | سطر ۲۴: | ||
نوع عضویت : سایر شهدا مسئولیت : جهادگر | نوع عضویت : سایر شهدا مسئولیت : جهادگر | ||
| − | |||
| − | |||
| − | + | گلزار : بهشترضا | |
| + | |||
| + | خاطرات | ||
| + | |||
| + | ایثار و فداکاری | ||
| + | |||
| + | موضوع : ايثار و فداکاري | ||
| + | |||
| + | راوی : علی اکبر تناکی | ||
| + | |||
| + | متن کامل خاطره | ||
| + | |||
| + | |||
| + | در طی اولین سفری که به منطقه رفته بودم، با چهره ای نورانی شهید کاشی پور آشنا شدم . او میان جمعی در بهشت آباد نشسته بود و من از وی پرسیدم که آنجا چه می کند . گفت : « هر کاری که پیش آید !» گفتم : الان چه می کنی؟ گفت : یک کلاه سفید دارم و شبها با آن به خط جاده سازی می روم و به راننده ها که به دلیل تاریکی شب دید کافی ندارند ، علامت می دهم تا منحرف نشوند . او مشهور بود به « آچار فرانسه » از شاگردی ماشین شروع کرد و تمام فنون مربوطه به مهندسی رزمی، لودر بولدوزر، گریدر و ... را آموخت و در نهایت هم به عنوان رابط خط عمل می کرد . هر کاری که روی زمین می ماند این مرد خدا آن را انجام می داد و عاقبت مزدش را گرفت . او می گفت : « خدایا از ابتدای جنگ خدمت می کنم، آیا تاکنون به آن حد خدمت نکرده ام که به من مزد شهادت عطا کنی ؟ | ||
| + | |||
| + | تلاش و پشتکار | ||
| + | |||
| + | موضوع : تلاش و پشتکار | ||
| + | |||
| + | راوی : علی اکبر تناکی | ||
| − | + | متن کامل خاطره | |
| − | |||
| − | + | یک دستگاه لودر گرفتیم که راننده اش برادر کاشی بود توسط همین لودر که در منطقه مستقر شده بود کلی از مراجعاتی که می شد چه از سپاه و چه از نیروهای دیگر جوابگو بودیم شاید تا شعاع بین 20 کیلومتر شبانه روز این لودر سرویس می داد در طی کمتر از 10 روز ایشان کلی از کارهای مهندسی از قبیل خاکریز و حفر سنگر را انجام داد و جوابگوی نیاز برادران سپاه و ارتشی بود در طی 10 روز این لودر شاید کمتر از 10 ساعت خاموش بود آن هم صرفا برای سرویس. | |
| + | <ref>[http://yaranereza.ir/ShowSoldier.aspx?SID=%2017115 یاران رضا]</ref> | ||
| − | |||
| − | |||
==پانویس== | ==پانویس== | ||
| − | <references /> | + | <references/> |
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
| − | + | ||
نسخهٔ کنونی تا ۲۵ شهریور ۱۳۹۹، ساعت ۱۵:۱۱
rId4
کد شهید : 6220097
نام : مهدی
نام خانوادگی : کاشی پور محمدی
نام پدر : علی
تاریخ تولد :
محل تولد : مشهد
تاریخ شهادت : 1362/03/06
مکان شهادت :
تحصیلات : نامشخص منطقه شهادت :
شغل : یگان خدمتی :
گروه مربوط : گروهی برای این شهید ثبت نشده است .
نوع عضویت : سایر شهدا مسئولیت : جهادگر
گلزار : بهشترضا
خاطرات
ایثار و فداکاری
موضوع : ايثار و فداکاري
راوی : علی اکبر تناکی
متن کامل خاطره
در طی اولین سفری که به منطقه رفته بودم، با چهره ای نورانی شهید کاشی پور آشنا شدم . او میان جمعی در بهشت آباد نشسته بود و من از وی پرسیدم که آنجا چه می کند . گفت : « هر کاری که پیش آید !» گفتم : الان چه می کنی؟ گفت : یک کلاه سفید دارم و شبها با آن به خط جاده سازی می روم و به راننده ها که به دلیل تاریکی شب دید کافی ندارند ، علامت می دهم تا منحرف نشوند . او مشهور بود به « آچار فرانسه » از شاگردی ماشین شروع کرد و تمام فنون مربوطه به مهندسی رزمی، لودر بولدوزر، گریدر و ... را آموخت و در نهایت هم به عنوان رابط خط عمل می کرد . هر کاری که روی زمین می ماند این مرد خدا آن را انجام می داد و عاقبت مزدش را گرفت . او می گفت : « خدایا از ابتدای جنگ خدمت می کنم، آیا تاکنون به آن حد خدمت نکرده ام که به من مزد شهادت عطا کنی ؟
تلاش و پشتکار
موضوع : تلاش و پشتکار
راوی : علی اکبر تناکی
متن کامل خاطره
یک دستگاه لودر گرفتیم که راننده اش برادر کاشی بود توسط همین لودر که در منطقه مستقر شده بود کلی از مراجعاتی که می شد چه از سپاه و چه از نیروهای دیگر جوابگو بودیم شاید تا شعاع بین 20 کیلومتر شبانه روز این لودر سرویس می داد در طی کمتر از 10 روز ایشان کلی از کارهای مهندسی از قبیل خاکریز و حفر سنگر را انجام داد و جوابگوی نیاز برادران سپاه و ارتشی بود در طی 10 روز این لودر شاید کمتر از 10 ساعت خاموش بود آن هم صرفا برای سرویس.
[۱]
